А они слетели? Что чинить-то?)
СТопэ!
Почему у вас в названии Bf110 а на скрине 109?
Вы о каком?
Подозреваю, что о том, что на скрине… Но в кучу собрали всех, вон даже Полевой командир под шумок решил Илы занерфить))
2 лайка
теряем мысль после прочитанных трех постов?
Безотносительно бреда о сравнении 110х со 109ми, я смотрел на поведение в воздухе 110х, налетав на них в листке огромное количество раз, явно вижу что самолёты превратили в бревна нелетайки. Причём даже абсолютно бесполезный с 4-го бр тоже не постеснялись тронуть. Илы упомянуты как обычные враги данных самолётов на протяжении как компаний, так и более поздних времён, вплоть до сего дня(очень трудная для понимания мысль).
Свидетелю неношения кирас ничего не видно из за божьей росы.
А что 110 сделали? Я вот только что летал и они нормальные.
Не стоит их сравнивать. Совсем разные самолеты. Осталось разобраться о каких ведет речь в этой теме сам ТС.
На 110-ом (правда только одном из) я и сам летаю давненько. И уж за последние пару мажоров их точно не трогали. Разницы с Илом, кстати, тоже особой не ощущаю по ЛТХ, по крайней мере в пользу Ила.
Думаю, что вам стоит описать подробнее, что с ним не так, кроме проблемы с вялостью…и как должно быть на самом деле.
Но-но-но. Я не какой-то там рядовой свидетель, я прям апостол) Сам не ношу почти и в рандоме встречаю так же редко)
Так выясняю свои может быть неправильные мысли, при равных характеристиках 1 летает хуже 2 по крайней мере про маневренность если разговоры вести
Выкинь ты его к чертям собочьим , делов то !
Да да, ошибся но только в названии само описание всего происходящего ничего не меняется
Только вот…голосующие уже проголосовали за проблемы у Bf 110 F-2 
Ну, кент, ну погоди!
Варианты?что взять на 2 бр медленное не предлагать
Я на бр2 использую IAR и Леопард.
Ну ничего страшного за одно и его вылечат)
У некоторых даже уже методичка сработала, начали за 110 писать какой он плохой.
Ну не, мне нравится бф, только вот БФ 2 бр мне казалось должен быть лучше чем 1
Иар не подходит? Итальянский прем с 1БР вообще божественен и даже на 2БР топ.
Ну что поделать, надо за любую возможность цепляться)
2 лайка
А у тебя других вариантов нет.
Фокке-вульфы все как один – кал без подвесов, без маневренности и постоянно сваливающийся в землю при виражах.
Так а про что в итоге речь то?
Бф-110 по ЛТХ вроде какой был такой и остался, я лично разницу не заметил. Ну есть один момент - он будто бы откисать стал бодрее, что в моих руках, что когда он в моём прицеле. Но утверждать не буду, может просто везло (или не везло) так.
Бф-109 говно говна из-за неюзабельных подвесов, так что плевать на его ЛТХ. Легендарный самолёт у нас в игре просто пресмыкается и вытеснен на всех рангах другими литаками.
Так что А - дайте Бф-109 нормальные подвесы уровня конкурентов и Б - почините Фокке-Вульф, вот уж где ЛТХ пугают своей шизофазичностью.
У меня задача 50ками ваншоттудасюда, и как я помню БФ побыстрее будет по маневреннее
И они тут же набежали рассказывать басни про то, что у немцев всё ОТЛИЧНОЕ.
Казалось бы что им тут делать в обсуждении, однако вот, методичка позвала.
1 лайк
ну чего А8 вроде на 3бр норм, играю, кручусь с амерами и советами, bf 110 не заметил ничего, как был долетел скинул так и остался, может конечно год назад он другим был, я не играл тогда