Итак я решил затронуть технику, которую все использовали, но при этом трудно реализуемая, но я придумал примерную механику её работы.
Суть механики Планеров. Механика спавна чем-то похоже на десантников: задается точка куда примерно приземлится планер, но это точка примерна. Можно будет планером управлять как самолетом, то есть поднимать, опускать нос и поворачивать что-бы изменить конечную точку приземления. При этом я придумал две механики реализации, но какая лучше подойдёт уже на ваш вкус:
-
На подлёте и до приземления в планер может поместится минимум 2-3 отряда: один базовый отряд “экипажа” и плюс два отряда других игроков, которые могут зааспавниться в нем. В итоге при приземлении с планера выходят сразу два-три вооруженных отряда в общей сумме до 15-19 человек.
-
Тоже самое, что и первое, но плюсом планер будет работать как точка сбора на манере грузанов/БТРов и “Точек сборов”
Сам планер идет с отрядом до 4-5 человек, где один из них Пилот Планера, который со сути выполняет роль водителя БТРа, то есть просто роль штурмовика с другими характеристиками.
Конечно у таких аппаратов есть некоторые проблеем. Первая из них это огромный размах крыла, что на половине карт может плохо сказать на приземлении, но это можно решить через сверх хрупкие крылья, которые будут ломаться как рисовая бумага. При этом сама кабина и салон с пассажирами будет крепче и если что сможет протаранить 2-3 дерева или просто врезаться в стенку и не взорваться. Вторая проблема это городские карты с высотками на которых планеры смогут застрять или спецом приземлятся, что бы высадить пассажиров на крышу или при втором варианте сделать точку сбора которая или заруинет команду или будет недосягаемой для противника (Привет вокзал и аэродромы). Решением может стать то, что она не будет работать, так как находиться выше “зоны работы точек сбора”.
Конечно против планеров есть куча контр мер: самолёты, ПВО, у особых эстетов ПТ ружья и ЗСУ (а у особо скиловых и танки за ЗСУ сойдут)
При вызове нового планера старый развалится и пропадет
Вот варианты планеров для наших сторон (Я хоть и привиду характеристики, но разрабы могут слегка поднять скорость или сделать так, что в планер поместится больше или меньше людей, чем положено (Привет Universal Carrier)):
Япония
Ku.8
| Размах крыла, м | 23.20 |
|---|---|
| Длина, м | 13.31 |
| Высота, м | 3.50 |
| Площадь крыла, м2 | 50.70 |
| Максимальная скорость буксировки, км/ч | 224 |
| Макс. скорость планирования, км/ч | 240 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Полезная нагрузка: | 20 человек (максимально - 24) |
MXY.5 Kugisho
| Размах крыла, м | 18.00 |
|---|---|
| Длина, м | 12.50 |
| Высота, м | 4.00 |
| Площадь крыла, м2 | 44.00 |
| Максимальная скорость букисровки, км/ч | 260 |
| Скорость планирования, км/ч | 130 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Полезная нагрузка: | 11 десантников |
США
CG-4 Hadrian
| Размах крыла, м | 25.20 |
|---|---|
| Длина, м | 14.73 |
| Высота, м | 3.84 |
| Скорость буксировки, км/ч | 220 |
| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Полезная нагрузка: | до 13 десантников |
CG-15
| Размах крыла, м | 18.95 |
|---|---|
| Длина, м | 14.90 |
| Высота, м | |
| Максимальная скорость, км/ч | 290 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Полезная нагрузка: | 15 десантников |
От Британии
AS.51 Horsa
| Размах крыла, м | 26.82 |
|---|---|
| Длина, м | 20.42 |
| Высота, м | 5.94 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Полезная нагрузка: | до 25 десантников |
T.18 Hengist
| Размах крыла, м | 24.38 |
|---|---|
| Длина, м | 17.22 |
| Высота, м | |
| Максимальная скорость, км/ч | 206 |
| Экипаж, чел | 1-2 |
| Полезная нагрузка: | до 14 десантников |
Германи
Ka.430
| Размах крыла, м | 19.50 |
|---|---|
| Длина, м | 13.20 |
| Высота, м | 4.20 |
| Максимальная скорость, км/ч | 320 |
| планирования | 300 |
| буксировки | 210 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Полезная нагрузка: | 12 десантников |
| Вооружение: | один 13мм пулемет МG-131 в верхней башне |
Go.242
| Размах крыла, м | 24.50 |
|---|---|
| Длина, м | 15.80 |
| Высота, м | 4.25 |
| Максимальная скорость планирования, км/ч | 290 |
| Скорость буксировки, км/ч | |
| максимальная | 240 |
| нормальная | 210 |
| Скорость снижения (при 163 км/ч), м/с | 2.3 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Полезная нагрузка: | 21 десантник |
| Вооружение: | четыре 7,9-мм пулемета МG-15 со 125 патронами на ствол и до четырех пехотных МG-34 |
Привет от Италии
AL-12P
| Размах крыла, м | 21.34 |
|---|---|
| Длина, м | 14.33 |
| Высота, м | |
| Максимальная скорость буксировки, км/ч | 230 |
| Макс.я скорость планирования, км/ч | |
| Экипаж, чел | 2 |
| Полезная нагрузка: | до 12 десантников |
СССР
| Размах крыла, м | 23.80 |
|---|---|
| Длина , м | 14.12 |
| Высота, м | 2.84 |
| Посадочная скорость составляла | 85 км/ч |
| Экипаж, чел | 1 |
| Полезная загрузка: | 20 десантников |
БДП-2
| Размах крыла, м | 20.00 |
|---|---|
| Длина , м | 13.60 |
| Высота, м | |
| скорость | до 220 км/ч |
| Экипаж, чел | 1 |
| Полезная загрузка: | 17 десантников |
- Норм
- Слишком сложно реализовать
- Первый вариант
- Второй вариант
а где укрытие