Введение парашютов безусловно увеличило выживаемость пилотов, но они эффективны на дистанции 120+ метров. В других ситуациях ты или покалечишь пилота или убьешь. Гораздо проще посадить самолёт или даже выпрыгнуть с нескольких метров над землёй, но в большинстве случаев ты попадаешь в серую зоны, где тебя ждёт смерть.
Предлагаю для пилотов воздействие серой зоны изменить: при попадании в серую зону выходить рядовое предупреждение, но спустя время, когда уже должен наноситься урон делать то же самое что и при успешной выброске с парашютом - перебрасывать на базовый респ
А разве сейчас так не происходит?
1 лайк
Нет. Сейчас ты ждешь конца за 2000 км от поля боя
Парашюты сейчас используют,как быстры суицид,чтобы врагу не засчитали.
А сч его это вдруг летчика (пилоты арбузы водят) должно на респ перебрасывать? Забавно. Выпрыгнул в серой зоне и погиб - фраг сбившему. Выпрыгнул просто так - суицид, штраф, легкий перекур.
У нас уже есть механика парашютов, почему она перебрасывает на респ? Лучше наверное после выхода из самолёта пилота убивать, засчитывая фраг нанёсшему урон самолёту
Кто и кого перебрасывает на респ, я чего-то не знаю? Выпрыгивал и никаких телепортов на респ не получал. С чего вдруг пилот должен погибать при выходе, если у него есть парашют? Только получили метода вхождения в бой и тут же его опять предлагают отнять. Где логика?
1 лайк
Если выпрыгнуть в серой зоне, парашют попутным ветром несет на поле боя,но если до поля боя ты не долетаешь где-то на высоте 20 метров экран затемняется и тебе пишет “Вы успешно выпрыгнули.Возвращение на поле боя”.После пилот во всеоружии оказывается на одном из базовых респов
1 лайк
Хм, забавно. Но крайне не понятно зачем вообще такое нужно. ТУт уж или следовать логике и всех направлять на поле боя (что спорно), или оставлять это на усмотрение и понимание карты и происходящего самим летчиком.