Собственно отыграв не один десяток часов в Тунисе можно подвести и итоги некоторые (предварительные, последний ястреб не открыт, но о нем позже выскажу общие соображения)
-
Самолеты
Увы, в данной части техники какой-то разброд и шатания. Не то ,чтоб не играбельно совершенно, но это не должно таковым оставаться в будущем.
-
Начальные ястребы якобы должны были быть сбалансированы по принципу Британцы - вооружение мощное, Итальянцы - маневр. Но…в этом и закралась логическая ошибка. Нет смысла от мощного пулеметного вооружения, когда твой противник скидывает тебя с хвоста за 1 круг, а через 4 уже дышит тебе в хвост. У нас есть вертикаль скажите, так нет, тут британец значительно хуже и не может уйти на боевой разворот, стоп-кран не работает так же - итальянец сбрасывает и набирает мощность лучше. Итог: если итальянец не опытен, то британец может попытаться укачать его на перезаряд, но если машина в руках среднего пилота - отправляем похоронки на Туманный альбион.
-
Пара ястребов №2
Казалась бы, тут есть какая-та слабая балансность и даже Фока выглядит слабее в двух ведущих параметрах слегла накатывая по скорости, но… Фока не нужен, наш любимый первенец Re 2000 опять уделывает британца по ЛТХ, кроме максималки (тут уж стоп-кран можно пробовать, хотя при таком маневре это вряд ли даст эффект).
И вишенкой на торте для бритов тут конечно же просто багованный настрой работы пулеметов с пушками и прицелом, где просто нет схождения. Ребята, ну вы что же!!! Это очень важный параметр для ястребиного вооружения, точки пристрелки выставляются для заранее понятного расстояния эффективности. Этот параметр настраиваемый, но точка схождения быть просто обязана!!! У Спитфаера ее нет!!! Отсюда малая эффективность работы - спрей распыляется по модулям и боезапас еле-еле хватает на стокового итальянца, Штуку (которая Харьком и Браунингами распиливается в пол тычка) порой даже не добивает!!! Про писающий эффект под себя, который в маневре не дает возможности стрелять видя машину, как-то совсем оставляет вопросы по поводу такого прекрасного ястреба, как Спитфаер. Будьте любезны, пересмотрите эти важные аспекты
-
Самые жирные ястребы в игре. Как и писал выше, глядя на их карточки, общие соображения таковы. Они пока не нужны совсем. Для такого тяжа нет целей, а платит за средне/мощное вооружение он просто урезанными во всех местах характеристиками ЛТХ. Это не “летающие крепости”, которые могли отбиваться - это тяжелые хорошо вооруженные ястребы для борьбы с ними!!! Профильный истребитель такой подарок будет разделывать под орех.
-
Вот по штурмовикам, скорее всего как раз удачно вышло попасть с первого раза. Машины весьма схожи и более маневренной Штуке “присадили” бомбовую нагрузку. По итогу - некий баланс есть.
-
Танки
Если с самолетами можно рассмотреть в новых связках вооружения (Харьки те же имели разные вараинты вооружения) и покрутить ЛТХ, то с танками у нас в Тунисе провал полный!!!
Даже не буду разбивать тут на стоки, топы. Проблема общая и глобальная - наноброня стоковой машинки итальянцев - АВ41, которая даже 75 калибром Гранта пробивается рандомно и по 5-7 выстрелов может есть без каких-то последствий, ваншоты редки (но они есть) . Машинка и начальный танк бритов - просто корм, они могут ковырять долго и нудно выбив 2 члена экипажа и получить ваншот или 1-2 выбитых пассажира за один спрей. Аналогично обстоит дело и с А14, пробитие этого чуда итальянской инженерии проходит в таком же веселом рандоме, но чуток лучше и это при броне в 3!!! раза больше, чем у АВ41.
По итогу в танках абсолютно сломана механика. Формальные значения пробитий, дамага и бронирования. Это работает по совершенно рандомной схеме, а так быть не должно. так что тут предложение - проверить механику и параметры снарядов, брони, живучести модулей и т.д.
