С радостью бы пересел на какой нибудь Pontiac LeMans 1967, Chrysler Fifth Avenue 1985, Chevrole Caprice 1992, Oldsmobile Delta 88 1979, Chrysler 300C 1957
И да предпочитаю
Я себя прям ребёнком чувствую как в магазине игрушек - я вот это хочу и вот это хочу
Мне нравится собственно человек непосвещённый судит по тому что что-то кто-то там сказал) и судит по картиночкам и заглядывает в рот доводя до идолопоклонничества, несправедливо поливая тот же автопром советский
Например ГАЗ-24 типо какой нибудь Ford Fairline
Например типо какой нибудь ВАЗ-2108 и какой нибудь Pontiac Firebird/Trans AM
Однако поковырявшись или посмотрев теже каталоги запчастей, чертежи, технические решения…ну скажем так может человека непосвещённого окатить как холодный душ
Смотришь на некоторые тех.решения и хочется в сравнении с советским от фейспалма пробить лоб
Торсионы передней подвески как на Запорожце) ток с той разницей что у того сзади, а тут спереди + Рессора от какого нибудь ГАЗона + двигатель + задние тормозные барабаныны архитектуре Волги 24 наверно + масса 2 тонны + умопомрачительный руль что бы уж наверняка в случае ДТП проломил грудину
Мне реально интерестно - есть ли в нём хотя бы 1 стабилизатор подвески
По гражданской специальности: инженер по специальности автомобиль и автомобильное хозяйство.
По военной: зампотех инженерно-саперной роты.
Так что ПАРМ - наше все.
Нет, и там, и там спереди. У ЗАЗ - поперечное расположение, решение, аналогичное VW Kaefer и typ 82. У американцев - продольные торсионы, одновременно являющиеся осями нижних рычагов.