И-153 реально маневреннее из за того что биплан. ИЛ убивает Bf из за 20-к что есть у ИЛа. Тут все самолёты +/- одинаковые,из за того что карты мелкие,самолётов в бою максимум 4 и нет смысла их настраивать как в тундре,если их настроить к примеру как в тундре,то пехота взвоет конкретно. Сейчас самолёт такой рельсолёт,полетел,нагадил и полетел за очередной порцией,при этом гадишь практически вслепую.
2 лайка
Разница минимальная в лтх должна быть, иначе нет смысла в прогрессе
Тогда нужно править и Пе-3 срочно. Ибо это ни коим образом с Bf-110-7C не идет. Хотя тут даже сравнивать не нужно. Пе-3 не играбелен вообще, с чем его не сравнивай. Да, Як-1 бесспорно лучший истребитель Битвы за Москву. Этажерки равные, хоть и странные при взаимодействии с крупными калибрами тех же штурмовиков или тяж.истребителей. Бомбы советов нужно или апать или резать возможности 250-500кг бомб у немцев. У той же машины СБ-2 на самой графической модели есть спаренный пулемет и пушка, но нет на физической модели, как?
Отож. Есть еще над чем работать, но надо признать, разработчики что-то постоянно подправляют и это правильно. Бета на то и нужна. Будем надеяться, что наши комменты читают и идеи будут рассматриваться.
Она есть эта разница,просто летать умеет малый процент игроков. 98% игроков завязывают бой штурмовику летя на истребителе и умудряются сами же убиться об землю в горизонтальном маневре )))
Бомбы нужно не апать,а добавлять их кол-во,так как на ИЛ подвешивали 6 бомб а не 4 как в игре. Так к же и на И-153 так же подвешивали бомбы. Все недочёты в плане танков,самолётов это итог того,что разрабы хотят сделать всё и сразу,нет последовательности действий )))
А что там попадать то ? )))
А! ну т.е. фанерное Г вроде чайки может летать и виражить после очереди 2х20мм ОМГ-151, а штука нет?
Да и зилы долго будут жрать весь БК штуки/109/110 и продолжать летать?
Тут все самолёты +/- одинаковые 
Это шутка ? Нифига не одинаковые, советские лучше в разы ! В воздушном бою так точно ! Именно это и удручает. Убей на Штуке, Ил-2 я посмотрю…
Если руки из плеч,то собьёшь. А так хоть в чём то советские самолёты лучше ))) Если уж бомбами обделили,то хоть сбивать могут.
А Штука и не должна ИЛ-2 убивать (Летающий танк). Так как является пикирующим бомбардировщиком c читерными 250-500кг бомбами. Для этого есть истребитель Bf109
Речь шла не про ап бомб, а про приведение механики в норму. Рикошетить “резиновые” бомбы ракеты у советов не должны. Сейчас же это все часто просто от танка или земли лягушкой отскакивает в небо, плюс не пробитие советскими 50 бомбами 10-15мм фольги танка. про количество и не историчность я так же указал, но тут будет все же некий игровой баланс. Нельзя сводить все к истории, так как в ней участвовали сотни машин, а у нас в игре их десяток и карты с боевыми задачами совсем другие, как и модели повреждений в угоду играбельности.
ил-2 имеет деревянное хвостовое оперение, его бронирование создавалась для защиты от зенитного огня, а не самолетов.
Вы не правы (точнее не совсем). Конструкция ИЛ-2 была как раз направлена для защиты пилота и важных частей самолета поэтому имела целый ряд конструктивных решений (в том числе и бронепластин), которые защищали пилота в его коке.
Носовая часть самолёта представляет собой разборный бронекорпус с эксплуатационными бронированными люками, в котором размещена винто-моторная установка, кабина лётчика и бензобаки. Бронекорпус полностью включался в силовую схему планера самолёта и воспринимал все нагрузки от двигателя, крыла и хвостовой части фюзеляжа.
Бронекорпус выполнялся из листов гомогенной брони АБ-1 (АБ-2) с переменной толщиной от 4 до 6 мм.
Верхние, боковые и нижние листы и крышки капота мотора имели толщину 4 мм. Боковые стенки, прикрывающие нижний и задний бензобаки, сделаны из 5- и 6-мм брони, а переднего бензобака — 4-мм. Боковые стенки кабины лётчика имели толщину 6 мм. Пол кабины изготавливался из 5-мм листов брони. Со стороны задней полусферы лётчик и задний бензобак защищались 12-мм бронеперегородкой из цементованной брони ХД. Одновременно она являлась и силовым шпангоутом стыка бронекорпуса с хвостовой частью фюзеляжа. Прозрачная броня устанавливалась также и за головой лётчика. Общий вес бронедеталей серийного Ил-2 составил 780 кг.
Хвостовая часть фюзеляжа состоит из деревянного каркаса с 16-ю рамами ([шпангоутами] и 12-ю [стрингерами]. Рамы №№ 1, 11, 14, 15 усиленные и выполнены из сплошной фанерной переклейки. Все остальные рамы коробчатого сечения (фанерные стенки и сосновые пояса). Между рамами №13 и №14 установлена дюралевая жёсткость.
Честно говоря, полетав в разных кампаниях за разные нации могу сказать что 250кг и 500кг бомбы - это очень весело, но с балансом не вяжется никак. 100кг требуют адекватного сброса, а 250 и 500 даже наугад творят ад, особенно страдает режим с одной точкой.
Я бы либо сделал потолок в 100кг/бомбу, либо заменил бы их все на бронебойные. Ну или бы делал зеркальный баланс по бомбам, потому что в той же Москве у союзников крайне посредственные ракеты и максимум 100кг бомбы против 250кг у ранней штуки, 500кг у поздней и 2х250кг у бф 110. В нормандии у того же Bf 109 хоть и одна, но 250кг, да и ракеты что у фокки, что у bf 110 - 210мм бабахи. При этом не работающее защитное вооружение у Ju-88 и Сб-2М выглядит не очень на фоне А-20 и Штуки, хоть у последней и жалкие 2шт 7.92мм, но этим хоть можно подловить и испортить жизнь.
1 лайк